الأسطول الأصفر (1)
 
في اللحظة التي بدأ فيها الهجوم الإسرائيلي الغادر على مصر وسوريا والأردن يوم الخامس من يونيو عام 1967، واستطاعت الغارات المفاجئة والعنيفة تحطيم معظم سلاح الجو المصري، ظهرت بوادر قصة ( الأسطول الأصفر) المدهشة والعجيبة، فنتيجة للنكسة قررت مصر اغلاق قناة السويس بشكل كامل، غير أنه وللصدفة غير الحسنة فلم يكن الممر المائي خاليا وقت تنفيذ وسريان قرار الاغلاق، بل كانت هناك 14 سفينة تبحر عبره محاولة الوصول إلي الطرف الآخر، ولكن وبسبب تحول القناة إلي ساحة عمليات عسكرية، وأيضا بسبب تعطل المجري الملاحي بسبب وجود عدد من الحفارات والجسور والأحواض العائمة غارقة فيه، تقرر توجيه هذه المجموعة للرسو في البحيرة المرة الكبرى، لترسو هناك بانتظار عودة حركة الملاحة في القناة، غير أن ذلك الأمل سيستغرق حوالي ثماني أو تسع سنوات ليتحقق !
وتلك هي قائمة هذه السفن التي مرت بتجربة مدهشة وفريدة في التاريخ كله : 
(1)سفينتان من ألمانيا الغربية
(2)سفينتان من السويد
(3)أربع سفن بريطانية
(4) سفينة واحدة من الولايات المتحدة
(5) سفينتان من بولندا
(6) وثلاث سفن كل واحدة تنتمي إلي دولة ( النرويج ، بلغاريا ، تشيكوسلوفاكيا ).
 
...
في لحظة انتهاء معارك حرب 5 يونيو 1967م أتضح أن الملاحة سوف تبقي معلقة ومعطلة في قناة السويس لفترة طويلة، وأن عودة مجموعة السفن هذه إلي بلادها بات أمرا صعبا ويحتاج إلي وقت طويل، فاجتمع قادتها لتحديد ما سيفعلونه في المرحلة القادمة، وقرروا التعاون وتقاسم المهمات والمؤن المتوفرة لهم، وكذلك السماح بالتعارف بين الأطقم والبحارة وبداية ما يشبه مجتمع صغير خاص بهم في مكان احتجازهم الاجباري !
ومع طول المدة ومرور أربعة أشهر على وجودهم في البحيرات المرة قرروا تنظيم العمل والتعاون فيما بينهم، واتخاذ خطوات عملية أكثر، وفي شهر أكتوبر من نفس العام اجتمع الربابنة الأربعة عشرة، على سطح السفينة البريطانية ( إم إس ميلامبوس)، وسوف يكون هذا الاجتماع بداية لواحدة من أعجب الكيانات التي ظهرت في التاريخ كله، وذلك هو ما تمت تسميته ب ( رابطة أو اتحاد البحيرة المرة الكبيرة )
وتم اختيار قائد السفينة التي استضافت الاجتماع كرئيس للرابطة، لكن المدهش حقا أنهم قرروا أيضا اعطاء شكل من الشرعية والرسمية لاتحادهم العجيب هذا، فلم يكتفوا بإعلانه بل اختاروا له رمز ونشيد وعلم رسمي أيضا !
وقد كان تصميم ( العلم) عمليا وملائما للوضع الذي وجدوا أنفسهم فيه، فقد كان عبارة عن خطين متوازيين، يرمزان لقناة السويس طبعا، مع الهلب والرقم 14، أما النشيد الرسمي فهو أغنية ( الغواصة الصفراء)، احدي أغنيات فريق البيتلز .
 
yellow submarine
ويرجع ارتباط اللون الأصفر باسم ونشيد هذا الأسطول إلي كون سفنه قد حال لونها، مع مرور السنوات وتراكم الرمال فوقها وحولها، مما منحها لونا ميزها، وبات علامة فارقة تدل عليها ! 
المذهل حقا أنه وبرغم بقاء تلك السفن جاثمة مكانها، دون قدرة على المناورة أو العودة من حيث أتت، فإن طواقهما الملاحية تم تغييرها عدة مرات، وكان البحارة القدامى يعودون إلي بلادهم، عبر طرق السفر المتوفرة وقتها، ويحل محلهم بحارة جدد، وعلى عكس ما قد نتصور فإن فرصة العمل في ( الأسطول الأصفر) كان مرغوبا فيها بشدة، لبساطة العمل الذي يكاد لا يذكر والأجور الممتازة، وانصرمت الأعوام والسفن الأربعة عشرة مكانها غير قادرة على الخروج من الحصار الذي وقعت فيه، ومع بداية تحولها إلي هياكل عملاقة معطوبة، وفقدانها قدراتها الملاحية، وتعطل آلاتها وأجزاءها المختلفة، بات الوضع أشبه برجال محبوسين في قفص كبير، محاطين بماء راكد، لا يجدون ما يفعلونه في يومهم، وهنا تبدأ عادة الأفكار الجنونية وغير العادية في الظهور، وسريعا ما برزت الفكرة الألمعية الغريبة جدا : لماذا لا يتحول ( اتحاد البحيرة المرة الكبيرة ) إلي دولة مستقلة بذاتها، وكيان رسمي على أرض مصر !
( انتظروا الجزء الثاني )
 
مصادر المقال :
1- مقال ( الأسطول الأصفر كان هنا ) موقع مدي مصر ، بقلم / عبد اللطيف الطحان
https://www.madamasr.com/ar/2015/08/05/opinion/u/%D9%82%D9%86%D8%A7%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%88%D9%8A%D8%B3-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%B3%D8%B7%D9%88%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%B5%D9%81%D8%B1-%D9%83%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D8%A7/
2- مقال (معرض لفنان سويسري يكشف قصة "السفن الصفراء" في قناة السويس ) الأهرام 24 ديسمبر 2011
http://gate.ahram.org.eg/News/152566.aspx
3- http://www.bbc.co.uk/programmes/b00vrwrt
4- موسوعة ويكيبيديا ( مادة : yellow fleet )
 
 
 
 
 
• MS Nordwind (ألمانيا الغربية)
• MS Münsterland (ألمانيا الغربية)
• MS Killara (السويد)
• MS Nippon (السويد)
• MS Essayons, ex Sindh (النرويج)
• MS Agapenor (بريطانيا)
• MS Melampus (بريطانيا)
• MS Scottish Star (بريطانيا)
• MS Port Invercargill (بريطانيا)
• SS African Glen (الولايات المتحدة)
• MS Djakarta (بولندا)
• MS Boleslaw Bierut (بولندا)
• MS Vassil Levsky (بلغاريا)
• MS Lednice (تشيكوسلوفاكيا)