سؤال للمسؤولين: كيف يمكن تشغيل السائق من السابعة صباحًا إلى التاسعة؟

السائقون في القطاع هم فئة تتحمل الكثير من الأعباء؛ فعليهم مسؤولية الحفاظ على ممتلكات الشركة من السيارات وصيانتها، وكذلك مسؤولية أرواح الأفراد مستخدمي السيارة، أيًّا كانت وظائفهم ومستوياتهم. والتنسيق لعملهم لا يأتي أبدًا بأوامر فوقية لا تراعي الظروف الجغرافية لمكان الإقامة، وشكل وطبيعة الخدمة المطلوبة. وعندما يتم تكليف الموظف، وهو في سن عمرية كبيرة نسبيًّا، بما هو فوق طاقته، فلا بد أن ينعكس ذلك على مستوى الأداء وعوامل الأمن والسلامة لهذه الوظيفة بالغة الحساسية والخطورة.

نحن هنا نفتح ملف يهم الكثيرين من المتضررين من شكل وطبيعة عمل سائق المدير، الذي عليه أن يتوجه إلى مسكنه ليصل إليه في السابعة صباحًا، ويظل حبيس الانتظار حتى موعد العودة في السادسة مساءً، في ظل زحام يعيشه الجميع، ليعيد الكرّة إلى منزله ويصل في التاسعة مساءً. أي نظام هذا الذي يجعل الموظف يعمل في دائرة جهنمية سوف تودي به وبمن معه إلى التهلكة بكل تأكيد؟ تنظيم وتيرة العمل وأدواته للعاملين بأي إدارة من أهم عوامل نجاح الإدارة، أما أن تكون صيغة التعليمات والأوامر هي السائدة، دون إدراك لظروف وطبيعة ما يقوم به الموظف، فهذا نوع من العبث بأرواح الناس وحياتهم.

نحن نتوجه إلى جميع السادة مديري الشؤون الإدارية والسادة المسؤولين عن النقل بأن يكون هناك تنسيق واضح لمثل هذا العمل الحساس، يراعي السائق والمدير في الوقت نفسه؛ لأنه ليس بالضرورة أن يمتلك كل السائقين سيارات خاصة تساعدهم في تخفيف هذا الجهد غير المعقول. وبالتالي، فإن المخاطر تتضاعف عندما ينتقل السائق من أقصى الغرب إلى أقصى الشرق، في ظروف زحام ومواصلات صعبة، والأدهى أن كل هذا يجب أن يكون بشكل يومي.

نتمنى أن نرى إعادة نظر في مثل هذه القرارات، وهو ما لا نعتبره تدخلًا في الشأن الداخلي، بقدر ما هو إلقاء الضوء على مشكلة عامة أصبح لزامًا علينا أن نلقي عليها الضوء، حتى يتم حلها بشكل جذري وواقعي؛ لأن تجاهلها ستكون له عواقب وخيمة. ونحن على يقين من تدخل السادة رؤوساء الشركات، تطبيق اشتراطات السلامة في كل مواقع الشركات، حرصاً على الموظفين والعاملين، لحل مثل هذه المشاكل التي تظهر على السطح نتيجة وجود بعض القيادات التي تحاول تأدية ما عليها على حساب الآخرين.

#المستقبل_البترولي