01:25 pm 02/09/2024
| متابعات
| 356
اتفقت الهيئة المصرية العامة للبترول الحكومية مع هيئة السكك الحديدية التابعة لوزارة النقل والصناعة لسداد مديونية مستحقة للهيئة تبلغ 6 مليارات جنيه على مدار 5 سنوات.
تراكمت المديونية على هيئة سكك حديد مصر منذ 2016، لصالح البترول نتيجة تداعيات قرارات الإصلاح الاقتصادي، ومنها رفع أسعار المشتقات البترولية. وتعد السكك الحديدية مرفق النقل الأكثر تأثراً بقرار رفع أسعار الوقود في مصر، كون السولار عنصراً رئيسياً في عملية التشغيل.
وقال مسؤول حكومي، إن هيئة سكك حديد مصر "منتظمة في سداد فاتورة الوقود الشهرية في الوقت الراهن رغم رفع أسعار السولار والمازوت نهاية يوليو الماضي، حيث ساعدها رفع أسعار خدماتها على عدم التأثر بزيادة الوقود".
رفعت وزارة النقل أسعار تذاكر المترو وقطارات السكك الحديدية، بداية من مطلع أغسطس بنسب تتراوح بين 12.5 إلى 33%.
تسيّر سكك حديد مصر في الوقت الحالي أكثر من 850 رحلة يومياً، لمسافة تصل إلى ألف كيلو متر. ويستهلك القطار الواحد من 4 إلى 5 لترات سولار لكل كيلو، بخلاف احتياجات العربات من الشحوم والزيوت الأخرى التي تعد عاملاً رئيسياً في التشغيل حسب بيانات صادرة عن هيئة السكك الحديدية.
وبلغت جملة إيرادات هيئة السكك الحديدية، بنهاية عام 2023 نحو 12 مليار جنيه، مقارنة بـ 5 مليارات جنيه جمعتها بنهاية 2022، وترجع الزيادة في الحصيلة إلى تعظيم عملية استغلال المرفق بشكل تجاري أكثر مما كانت عليه في السابق.
مدبولي يعتذر للسعوديين عن «نقل البيروقراطية من مصر إلى المملكة
رئيس الهيئة ينبه رؤوساء الشركات بعدم أرسال أية هدايا عينيه
الرئيس السيسي أصدر قرارا بإنهاء خدمة مستشارين بالرئاسة
كارجاس تُطلق زيوت جديدة تحت الأسم التجاري " برايم Prime "
جبران :اليوم إجازة بأجر كامل للعاملين بالقطاع الخاص
مودرن جاس تنظم ندوة دينية بمناسبة المولد النبوي الشريف
وزير قطاع الأعمال العام يتابع مع "SAP مصر" موقف تطبيق برنامج "ERP" في الشركات التابعة
العامرية تحتفل بتدريب ٥٠٠ طالب وطالبة من طلبة الجامعات
